大众经典回归,当年的微型小巴士将于 2022 年开始量产

要数大众的经典车型,肯定少不了甲壳虫和“Microbus” T1。

当时,大众 T1 的厂内型号为 Type 2,甲壳虫的厂内型号就是 VW T1,这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型,而 大众面包车 T1 则是第二款车型。

(LEGO 版 Micro Bus,插图来自:StanceWork

从 1947 年到 2003 年,大众 T1 已经更新了五代,直到今天许许多多的粉丝仍然十分追捧大众 T1。

无可否认,这个经典的造型也深得人们的喜爱,就连全球首屈一指的玩具厂 LEGO,也将 T1 收入 CREATOR 系列当中。也会有某些玩家拿 T1 去改装,适应一些稀奇古怪的竞速比赛。

但在 2003 年后,T1 这个系列仿佛就失了音讯,这个系列后来也由 Transporter 去继承。那个经典的古老造型,也就再都没有出现过了。

(插图来自:The Verge

直到年初的北美车展,大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。今天,大众也带来新消息,公开了这款复古电动车的具体出货时间。

根据 CNET 的报道,大众于 2017 年 8 月 21 日公开了复古电动概念车 I.D.Buzz 的推出时间。他们将会在 2022 年量产这款汽车,主要投放的是欧美以及中国市场。

这款 I.D.Buzz 概念电动车采用了跟 Microbus 相近的造型,但内部的设计则完全不一样。I.D.Buzz 内部会更像现在的两厢车,内部空间设计也跟现在是一致的。副驾驶席能够转动面向后方,整车长接近 5 米,后座还是有足够的空间伸展的。

(插图来自:The Verge

性能方面,大众之前也公开了 I.D.Buzz 的参数。I.D.Buzz 搭载的是 MEB 电动平台,届时将会以分成两个版本销售:

  • 全轮驱动、369 马力输出功率、111kWh 电池组、270 英里(约为 433 公里)续航里程。这个版本的百公里加速为 5 秒,最高时速 99 英里 / 小时(159 公里 / 小时)。
  • 后轮驱动,268 马力输出功率、83kWh 电池组,200 英里(约为 321 公里)续航里程。

另外,2022 年量产的 I.D.Buzz 只会支持 Level 3 SAE 自动驾驶系统。大众把 Level 4 和 Level 5 这两高阶自动驾驶系统,放在了 2025 年投产的 I.D.Buzz 上。

(插图来自:CNET

对于绝大部分大众粉丝来说,I.D.Buzz 背后带着一种文化的象征,有一种历史遗留下来的情怀。正如大众 CEO Herbert Diess 所言

在底特律和日内瓦车展上,我们收到了大量来自客户的信件和电子邮件。大众宣布在加州推进 ID Buzz 量产计划是适合的,因为 microbus 在加州拥有悠久历史。从南加利福尼亚的冲浪者到北加利福尼亚州的嬉皮士,它是 60 年代和 70 年代国家文化的代名词。

而对于大众来说,I.D.Buzz 只是初探 MEB 电动平台性能的第一步。他们希望借 MEB 平台来打造更多款车型,之前公布的 I.D. 掀背概念车、I.D. Crozz SUV 概念车,也都在大众的计划之内。

内心坚信“反断舍离主义”的清单制造者|「不让我们买买买的信条,都是耍流氓。」

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